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五款十五万二手摩托强力推荐!

2018-6-20 15:34:52 来源: 中国摩托车网 作者:综合 评论( )

[提要] 裸车价格接近或超过二十万元的摩托车,绝对已经算是高端产品,不过加上各种税费以后,对于大多数工薪级摩友来讲是一笔不菲的预算

    裸车价格接近或超过二十万元的摩托车,绝对已经算是高端产品,不过加上各种税费以后,对于大多数工薪级摩友来讲是一笔不菲的预算,同时还要面临严重的折损率,如果只为过把瘾的话,不免有些得不偿失。


    不过别忘了市面上还有二手车的选购渠道,不用承担部分税费,经过折损后价格已低于20万,甚至部分车型低于完税价的1/3。下面推荐十五万元适合买哪些二手车。

    推荐指数:★★★★★

    推荐车款:宝马 S1000R

    (北京)新车完税价格:19.7万元

    平均成交价:15.6万元

    平均车龄 ≤ 1.5年

    平均行驶里程 ≤ 7000公里

    宝马S1000RR是不少沉迷仿赛车迷的梦想,但是正因为采用了仿赛的设计元素,让它的新车价格和二手车价格均在二十万元区间,但是搭载同款发动机的街车版本S1000R二手价格价格则在十五万左右。


    实话说,S1000R与S1000RR两者在街道中,如果不是以很激烈的驾驶方式骑行,动力调校差别并不大,毕竟已经达到公升级排量,所以在街道上已经完全够用。如果大部分骑行环境都在城市的话,街车版本肯定要比跑车版本更舒适,穿梭街道更灵活,身体承受的疲惫更少。


    有人说骑了宝马摩托车之后不会骑别的车,原因就在于电子辅助方面做得足够全面,ABS系统采用了竞赛级别,而ASC(自动稳定控制系统)、DDC(动态阻尼控制系统)、DTC(牵引力控制系统)等等辅助均以标配出现在它身上,对于初次进阶公升级用户极为友好,十分容易掌控车身,上手难度较低。

    推荐指数:★★★★★

    推荐车款:宝马 R1200GS

    (北京)新车完税价格:23.5万元

    平均成交价:15.3万元

    平均车龄 ≤ 3.5年

    平均行驶里程 ≤ 9560公里

    大多数摩友都渴望着,在生命中拥有一次摩旅,探险车型也成为了目前主流的购买趋势。国内众多大排量探险车中,不得不提宝马R1200GS(以下简称“水鸟”)。外观比较粗犷,彰显冒险车型特性,而在整体粗犷的设计中,油箱线条、LED车灯、排气形状又融入了一部分美学设计,让它有一种刚中带柔的感觉。


    地静观水鸟会觉得车身很大,的确,车身光是总长度已经达到2.21米,或许大家对于这个长度没有概念,想象一下Smart的长度是2.69米,水鸟仅比它短了48厘米,所以车辆整体特别能吸引到大众注意,再加上宝马贴标的加持,彰显豪华身份。

    软件配置绝对值得一提,除了具备常规车型的ABS、五种骑行模式之外,拥有ESA(电子避震调校)、ASC(自动稳定控制系统)功能,方便用户根据不同路况调整减震硬度。硬件配置也是相当扎实,搭载1170cc水冷水平对置双缸发动机,最大功率92千瓦,最大扭矩125牛米,虽然相比公升级别的四缸街车和双缸车,它的排量所带来的动力不够极致,但动力方面无论城市代步还是长途旅行均足够用,再上各种电子辅助的介入,让它很具有亲和力。

    对于没有尝试过大排量的用户而言,在各种电子辅助的防护下,极大的避免了误操作带来的危险后果,并且虽然车重已经达到了238kg,但是由于采用水平对置发动机设计,重心比较低,可带来更稳的车身,配合前后偏舒适的减震以及放松的骑行姿态,身体感觉不到太大压力,对于新手而言亲和力强,并且也让它成为长途旅行利器。

    推荐指数:★★★★★

    推荐车款:川崎ZX-6R

    (北京)新车完税价格:20.9万元

    平均成交价:13.5万元

    平均车龄 ≤ 2年

    平均行驶里程 ≤ 6100公里

    对于喜欢仿赛摩托车的用户而言,这个价位买ZX-6R是非常不错的选择,636cc水冷四缸发动机,除了拥有充沛的动力之外,排气声浪足够引人。

    2013年变款后的ZX-6R外观相比之前产品更前卫,倒三角进气口更大,车壳和侧板更加尖锐,车灯从圆润也变得锋利,整体更贴近赛道以及现代感,同时提升了一定威严感。

    卖颜值和声浪并不是川崎的作风,若干年前,提及到川崎性能级别产品,大众脑中最先浮现出“暴力”两个字,川崎当年多数产品均被用户挂上“动力暴躁”的头衔,并且车身轻盈,弯道中灵敏锐利,在很多赛事中创造了一个又一个传奇。不过,正是由于动力暴躁的原因,对于新手和街道亲和力不强,需要一段很长的适应期,车主才能拥有得心应手的驾驶感觉。

    而2013年变款之后,除了在外观方面有变化之外,发动机调校方面不再强调暴力输出,初段动力相比之前产品较为柔顺,以温柔驾驶方式骑行时,更像是在骑一辆动力充沛的400cc级别车型。

    同时,前后避震也加入了预载、阻尼、多连杆设计,向日常舒适性做了一定兼顾。但人性化的调校后,并不代表它成为一辆好欺负的车,以激烈方式驾驶它的时候,仍然可以胜过多数百万级超跑(像特斯拉P90D这类加速如同开挂一般的车,只能让ZX-10R出马)。当然,一味的傻快并不能成为涅槃推荐它入选的理由。

    除了高性能的硬件配置外置,如KTRC、ABS、骑行模式等等电子防护系统集聚一身,让它在街道环境下,能够更安全、有保障的带来强劲性能。

    推荐指数:★★★★★

    推荐车款:杜卡迪 Diavel(大魔鬼)

    (北京)新车完税价格:22.4万元

    平均成交价:13.5万元

    平均车龄 ≤ 4年

    平均行驶里程 ≤ 9250公里

    杜卡迪大魔鬼绝对是让很多人中毒的车型之一,外观相当虎实,极具视觉冲击力。不光是外观骇人,它搭载1262cc水冷L型双缸发动机,最大马力可达到156匹,并且运用了DVT可变正时气门技术,让它除了拥有高性能的动力表现之外,正常骑行时动力输出平顺,规避动力介入突兀感。

    杜卡迪的安全电子系统同样出现在大魔鬼身上,具备三种骑行模式(城市、旅行、运动)、DTC(牵引力控制)和ABS,并且具备段位调节功能。不过由于车型重点强调扭矩,所以即使牵引力控制调制高段位,遇到稍微湿滑的路面仍然会出现轻微打滑现象,对于驾驶者而言,需要一定骑行经验。


    动态表现要优于传统巡航车,最直观的就是弯道表现,原厂状态下可做到40°倾角,得益于后轮单摇臂的设计,让车身在山路弯道和城市街道中骑行感觉并不像是一辆特别大的车,相对而言更为灵巧。直线加速表现自然不用说,虽然无法媲美同排量的仿赛车型,但也进军4秒俱乐部了。作为巡航车,骑行舒适度也同样是重中之重。

    骑行姿态设定偏放松,对身体没有太多的拘束,长途骑行和城市日常出行都拥有很好的舒适性,不太容易能感觉到疲惫,不过作为巡航车型,并没有加入定速巡航功能,略感遗憾,好在油门手感适中,中短途连续骑行感觉不到手酸。

    推荐指数:★★★★★

    推荐车款:

    KTM 1290 SUPER DUKE R

    (北京)新车完税价格:21.6万元

    平均成交价:16.5万元

    1290 SUPER DUKE R(以下简称1290 SDR)是一辆比较极端的车,净重189kg的车身,搭载1301cc水冷V型双缸发动机,最大马力172匹,最大扭矩144牛米,让它成为一辆随时处于兴奋状态的超级公爵。


    涅槃曾经对它进行过一次提速体验,曾经对公升级跑车测试提速时,刚开始经常会出现脑袋会出现一秒左右的空白期,测试的车多了以后,对其也就麻木了,然而对1290 SDR的加速体验,不光找回了提速时的空白感,更延长了我脑袋的空白时间,身体需要近乎全力夹紧油箱,拽住车把,才能保证身体不和车脱离。


    除了突出的加速性之外,它的弯道性能同样非凡,轻量化的曲轴和众多车身部件让车辆的倾倒速度更快,车身灵活。

图文|来源摩托车佬

责任编辑:白云

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