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雅迪勇闯“72拐”,悬崖边缘上演速度与激情!

2018-11-8 10:03:43 来源: 中国摩托车网 作者:综合 评论( )

[提要] “怒江72拐”是西藏昌都境内的一条路,也称“川藏99道弯”。当汽车和骑行者行驶在这段道路上时,只剩下胆破心惊的感叹。

    “怒江72拐”是西藏昌都境内的一条路,也称“川藏99道弯”。当汽车和骑行者行驶在这段道路上时,只剩下胆破心惊的感叹。今年10月,雅迪电动车就在这条路上,上演了一场速度与激情。

    刹车=生命!“一不小心,怒江就在悬崖下面等着”

    “怒江72拐”是一条从名字即可看出特点的路段。从海拔4651米的业拉山口,盘旋下降至海拔3000多米的日拉村,长约40公里的“怒江72拐”是川藏线上的必经之路。“这些拐又急又陡不说,大多是U型发夹弯,一不小心,怒江就在悬崖下面等着,刹车=生命!”雅迪闯川藏车队成员表示,凡是去过西藏的人,都会对这样的一条弯连着弯,拐到你怀疑人生的12公里路刻骨铭心的。

    对于雅迪电动车来说,“怒江72拐”为刹车系统带来了极大考验。行经这里时,雅迪车友用点刹方式下山,面对复杂路况,车体无跑偏、无侧滑、无甩尾、无异响,让队员们安全感倍增。当夜幕降临之时,队员们対碟刹系统进行了全面检查,发现所有部件完好无损,制动灵敏。车友表示,“骑雅迪下72拐挺舒服的,还想继续骑。”

    高精度一体式车架+双泵対置缸碟刹,打造更安全的雅迪电动车

    雅迪电动车发起的闯川藏极限骑行活动虽然一路上充满风险,但却不是一次“冒险”的活动。这种自信来自于雅迪E7电动车的超强“安全性”。要知道,决定了一台电动车安全系数的最关键因素在于,车架和制动系统的品质。车架方面,就像摩托车一样,雅迪E7电动车采用了加厚冷轧钢一体式车架。制动方面,雅迪电动车采用了双泵对置缸碟刹,不仅刹车灵敏度高,制动距离短,还能确保骑行无噪音,行驶平稳。

    新国标中对于电动车的刹车要求在25Km/h干态下,前后同时制动距离≤7m,而雅迪E7的制动平均距离为4.69m,表现远优于新国标要求。在挑战川藏线过程中,除了“怒江72拐”,车队还要应对雨雪冰雹等极端气候下的复杂路况。雨雪天气骑行对于刹车提出了更高要求,雅迪E7制动稳定,紧急制动下后轮抱死,车辆并没有出现侧滑、跑偏的情况;前减震“压头”有效缓解了对于骑手手腕部的冲击,整体表现非常稳定。

    极限测试凸显极限品质,正是在险象环生的川藏线,雅迪E7电动车更彰显出扎实的刹车性能和可靠的安全表现,并用事实证明,更高端电动车也是更安全的电动车。

责任编辑:白云

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